Для сдачи тестов, рубежного контроля, а также закрепления материала используйте браузеры MS Internet Explorer, Mozilla Firefox, Chromium
    Главная страница электронного учебника План урока
    Содержание дисциплины

    Ходовая часть
    Содержание дисциплины

    Ремонт узлов ходовой части автомобиля

    Учебная тема
    Основные работы по ТО ходовой части

          • ЕО. Проверить путем осмотра состояние рамы, рессор, подрессорников, амортизаторов, колес.

          • ТО-1. Проверить (и если нужно отрегулировать) подшипники ступиц колес; проверить (и если нужно закрепить) стремянки, пальцы рессор и шкворни поворотных цапф. Проверить состояние передней подвески автомобиля.

          • ТО-2. Проверить путем осмотра состояние балки переднего моста. Проверить (и если нужно отрегулировать) схождение передних колес. При интенсивном износе шин проверить углы наклона шкворней и угол поворота передних колес. Проверить, нет ли перекоса переднего и заднего мостов (визуально). Проверить состояние рамы и буксирного устройства, состояние рессор, закрепить хомутики рессор, стремянки, пальцы рессор. Проверить состояние амортизаторов, дисков и ободьев колес. Смазать (по графику смазки) шкворни поворотных цапф и пальцы рессор. Снять ступицы, промыть, проверить состояние подшипников и, заменив смазку, отрегулировать подшипники колес.

          Регулировка подшипников передних колес  осуществляется в следующей последовательности: поднимают и устанавливают на козлы переднюю ось; снимают колесо; отвертывают колпак; расшплинтовывают и отвертывают гайки; снимают ступицы; промывают и осматривают подшипники (при наличии трещин или значительного износа подшипники заменяют), наполняют ступицу смазкой и устанавливают на место; устанавливают шайбу и завертывают гайку до отказа, а затем отвертывают на 1/8 оборота. Колесо должно вращаться свободно, без заедания и не иметь люфта. После проверки гайку шплинтуют и завертывают колпак.

          Регулировка подшипников задних колес осуществляется в той же последовательности за исключением того, что вместо колпака нужно отвернуть гайки шпилек полуосей и вынуть полуоси, а вместо удаления шплинта нужно отвернуть контргайку и вынуть стопорную шайбу.

          Схождение колес проверяют при помощи линейки  или на стенде. Для проверки схождения колес линейкой автомобиль устанавливают на осмотровую канаву так, чтобы положение колес соответствовало движению по прямой. Линейкой замеряют расстояние между шинами или ободьями колес сзади передней оси; линейку размещают ниже оси колес и отмечают мелом точки касания.

    Затем автомобиль перекатывают так, чтобы точки, отмеченные мелом, установились на той же высоте спереди оси, и опять производят измерения. Цифра, указывающая разницу между первым и вторым замерами, и характеризует величину схождения колес.

          Для комплексной проверки углов установки передних колес используют стационарные стенды. Углы развала, схождения, продольного наклона шкворня и соотношения углов поворота колес (табл.) измеряют с помощью микроскопа, а угол поперечного наклона шкворня — по уровню. Изображение крестообразной измерительной шкалы, нанесенной на площадке кронштейна, передается зеркальным отражателем, расположенным параллельно плоскости вращения колеса, с помощью захвата на наклонное зеркало, а затем в окуляр микроскопа, на котором нанесено перекрестье I—I и И—П. По смещению изображения шкалы относительно линии I — I определяют угол а развала, а относительно линии II—П — угол схождения передних колес. Колеса автомобиля при контроле устанавливают на поворотные диски, придав им положение, соответствующее прямолинейному движению. Затормозив колеса так, чтобы не было перекатывания, их поворачивают из стороны в сторону на 20° от нейтрального положения. По шкалам уровня определяют поперечный и продольный углы наклона шкворня.

    Таблица

    Параметры установки управляемых колес 

    Автомобиль

    Угол развала

    Угол наклона шкворня

    Схождение, мм

    поперечный

    продольный

    ГАЗ-24

    0°?30'

    4° 30'

    От 0" до 1°

    1,5-3

    ГАЗ-53А

    1 °

    2°30'

    1,5-3

    ЗИЛ-130

    1 °

    2° 10'

    5-8

    МАЗ-5335

    1 °

    2°30'

    3-5

    КрАЗ-257

    1 0

    2°30'

    3-5

    КамАЗ-5320

    2-5

    УАЗ-469

    1°30'

    3"

    1,5-3

    Содержание дисциплины

    Ходовая часть

    Закрепление материала
    Тестирование материала
    Содержание дисциплины

    Ремонт узлов ходовой части автомобиля