Для сдачи тестов, рубежного контроля, а также закрепления материала используйте браузеры MS Internet Explorer, Mozilla Firefox, Chromium
    Главная страница электронного учебника План урока
    Содержание дисциплины

    Содержание дисциплины

    Методы диагностирования

    Учебная тема
    Диагностика технического состояния автомобилей

    Ремонт предназначен для восстановления и поддержания работоспособности автомобиля, устранения отказов и неисправностей, возникающих во время работы или выявленных при техническом обслуживании автомобиля.

    Ремонт включает следующие виды работ:

         — контрольно-диагностические;

          — разборочно-сборочные;

          — регулировочные;

          — слесарные;

          — механической обработки;

          — сварочные;

          — электротехнические;

          — кузнечные;

          — медницкие;

          — жестяницкие;

          — малярные;

          — шиноремонтные и др.

          Ремонт может выполняться по автомобилю в целом или по отдельным системам и механизмам. Ремонт, связанный с заменой или разборкой агрегатов и узлов, выполняется только по результатам предварительной диагностики.

     Планово-предупредительная система технического обслуживания автомобилей определяется выполнением контрольно-диагностических операций через установленные пробеги и промежутки времени работы подвижного состава с последующим выполнением необходимых работ.

          Диагностирование — это определение механического состояния автомобилей, их агрегатов и узлов без разборки.

          Целью диагностирования при техническом обслуживании является:

          — определение действительной потребности в работах по техническому обслуживанию путем сопоставления фактических значений параметров с предельно допустимыми;

          — прогнозирование момента возникновения неисправности или отказа в работе того или иного агрегата автомобиля;

          — оценка качества выполнения работ по техническому обслуживанию агрегатов и узлов автомобиля.

          Целью диагностирования при ремонте является:

          — выявление причин неисправности или отказа в работе агрегатов и узлов автомобиля;

          — установление наиболее эффективного способа устранения неисправностей (на месте, со снятием узла или агрегата, с полной или частичной разборкой);

          — контроль качества выполнения ремонтных работ.

          В технологическом процессе технического обслуживания и ремонта автомобилей предусматриваются:

          — общее (комплексное) диагностирование (Д1);

          — поэлементное (углубленное) диагностирование (Д2);

          — приремонтное диагностирование (Др).

          Общее (комплексное) диагностирование проводят на заключительной стадии ТО-1. При этом определяют техническое состояние агрегатов и узлов, преимущественно обеспечивающих безопасность движения и пригодность автомобиля к дальнейшей эксплуатации.

          Рекомендуется проверить:

          — крепление рулевого механизма;

          — люфт рулевого колеса и в шарнирах рулевых тяг;

          — состояние узлов и деталей подвески;

          — состояние рамы и буксирного приспособления;

          — состояние шин и давление воздуха в них;

          — исправность и действие тормозных систем;

          — исправность и действие световой и звуковой сигнализации автомобиля.

    http://motorzlib.ru/books/item/f00/s00/z0000017/pic/000003.jpg

    Содержание дисциплины


    Закрепление материала
    Тестирование материала
    Содержание дисциплины

    Методы диагностирования